Сажевый фильтр “подзабит” так, что подпор выхлопных газов не дает раскрутиться “горячей” части ТКР.
Интересный случай… Дизельный VW Transporter, свежий, 2016-го года выпуска, с двигателем 2.0 tdi. Сажевый фильтр “подзабит” так, что подпор выхлопных газов не дает раскрутиться “горячей” части ТКР, соответственно ошибка по низкому давлению наддува, аварийный режим работы ЭСУД, дым непонятного оттенка из выхлопной, ошибки по клапану ЕГР. Принудительная регенерация не запускается…
Выкрутили датчик температуры выхлопных газов перед сажевым, принудительно дав дышать выхлопу, получили адекватную работу ТКР. Что делать далее?..
А просто удалить рабочую массу сажевого фильтра, заглушить канал клапана ЕГР, “перечиповать” ЭБУД на работу без учета этих систем, ну и, по желанию клиента, добавили динамики МОДифицированными калибрами.
После проведенных работ и тестового заезда клиент отметил ну очень приятную динамику и приобрел полностью исправный авто с малыми затратами на ремонт.
